انتقل إلى المحتوى

AIRPORTS & AVIATION

Every Flight Depends on the Network.
Connectivity Failure Is Not
an Option.

من مطار صنعاء الدولي إلى مطاري عدن وسيئون، تعيد مطارات اليمن بناء شبكاتها التشغيلية. كل راديو معالج أرضي ونظام أمتعة ومركبة في جانب المدرج وكاميرا أمان يعتمد على البنية التحتية للترددات الراديوية التي يجب أن توفر أداءً مضموناً — من الرصيف إلى أدنى طوابق المبنى. والتصميم المرجعي لمجموعة HCT مُثبت في مطار دولي رئيسي من أكثر مطارات العالم ازدحاماً.

طلب تقييم ترددات المطار →Private 5G Platform

بصمة اتصال مطار دولي رئيسي (مرجع المجموعة)

86M+
Passengers/Year
3
صالات مطار للتغطية
7,200
رحلة يومية
21km²
منطقة تغطية جانب المدرج

ثلاث مناطق. ثلاثة تحديات شبكة مختلفة.

المطارات ليست بيئة واحدة — إنها ثلاثة تحديات مختلفة جذرياً للترددات الراديوية تتطلب مناهج هندسية مختلفة.

Airside & Apron

أكثر من 200 طائرة وآلاف المركبات الأرضية وشاحنات الوقود تعمل عبر 21 كيلومتر مربع. تشويش راديوي من أنظمة الطيران الإلكترونية وأنظمة الرادار وأسطح الرصيف المعدنية. يحتاج المعالجون الأرضيون ومشغّلو القاطرات وفرق الوقود إلى اتصالات حرجة للمهمة تعمل بغض النظر عن موقع الطائرة.
HCT: هجين TETRA + الجيل الخامس الخاص لجانب المدرج. تنسيق التردد لتجنب تشويش الرادار/الطيران الإلكتروني. متوافق مع ICAO.

مباني الصالات

الكثافة العالية للمسافرين تخلق متطلبات سعة قصوى. 50,000 مسافر في ساعة ذروة الصالة 3 يعني 40,000 هاتف ذكي يضرب WiFi. مناطق الفحص الأمني والتجزئة المعفاة من الجمارك وصالات شركات الطيران تحتاج كلها إلى اتصال متمايز. يجب على DAS التعامل مع الزوار المتجوّلين على SIM أجنبية.
HCT: DAS متعدد المشغّلين (مضيف محايد) يخدم جميع المشغّلين. 5G NR لعمليات المطار. تفريغ WiFi للمسافرين.

Car Parks & Underground

مواقف السيارات متعددة الطوابق من الخرسانة والأنفاق الجوفية هي مناطق صامتة للترددات الراديوية. تفقد خدمات الطوارئ الاتصال. لا يستطيع المسافرون استخدام تطبيقات التنقل. تفقد كاميرات الأمان الاتصال. يتطلب موقف السيارات الجوفي من 5 طوابق في مطار رئيسي كوكسيال مسرّب مصمّم خصيصاً أو DAS داخلي — لا توزيع نقاط وصول قياسية.
HCT: كوكسيال مسرّب + أنظمة داخلية موزّعة. اختراق النطاق 28 عبر الخرسانة المسلحة. أولوية خدمات الطوارئ.

محفظة حلول المطار

من التغطية داخل المبنى إلى الأتمتة الكاملة لجانب المدرج

  • DAS مضيف محايد

    أنظمة هوائيات موزّعة متعددة المشغّلين. جميع المشغّلين، استثمار بنية تحتية واحدة. فرق تركيب معتمدة IBC/ETSI.

  • شبكة أمن المطار

    CCTV مدعوم بالذكاء الاصطناعي مع التعرف على الوجوه عند بوابات الهجرة. بيانات أشعة X للأمتعة عبر الجيل الخامس الخاص. تكامل كشف اختراق المحيط.

  • إنترنت أشياء لمعالجة الأمتعة

    تتبع الأمتعة RFID عبر الجيل الخامس الخاص. مراقبة السير الفوري. تخفيض معدل الأمتعة سيئة التعامل بأكثر من 80% مع التتبع المستمر.

  • تتبع مركبات جانب المدرج

    تحديد موقع فوري للقاطرات وصهاريج الوقود ومركبات التموين وسيارات المرافقة على الرصيف. تكامل كاميرا كشف الحطام الغريب. منع الاختراق غير المصرّح للمدرج.

طلب مسح ترددات المطار →

شهادات HCT في المطارات

International Hub Airport
توريد البنية التحتية
End-to-End
تكامل الشبكة
Nokia
شريك معتمد DAS
Ericsson
شريك معتمد RAN

مكامل نظم مستقل عن الموردينNokia · Ericsson · Huawei · CommScope · Andrew — نحدد الأفضل لمطارك، لا ما نُفوَّض ببيعه.

الأسئلة الشائعة

Why do airports need private 5G?

Airside operations, ground handling, baggage, fuelling and turnaround coordination depend on continuous connectivity across a large outdoor footprint with dense metal and high user concentration. Private 5G provides guaranteed capacity and coverage that public networks and Wi-Fi cannot assure at peak.

Does HCT Group have an airport reference?

Yes. HCT Group's airport work is referenced against Terminal 3 of a major international hub airport, supporting airside operations and ground handling connectivity.

Can private 5G run alongside existing airport TETRA and Wi-Fi?

Yes. HCT Group integrates private 5G with incumbent TETRA radio and Wi-Fi, allowing a phased migration of broadband data, video and IoT while critical voice continues on existing systems.